写于 2018-10-08 04:07:06| 澳门赌博网站大全| 热门

当地通勤者的通行税越来越近了

曼彻斯特在争夺英国运输革命方面占据了政府资金的最大份额 - 但如果没有拥堵收费,它就不会发生,它已经出现了

继昨天伯明翰市议会主席(Weds)在曼彻斯特发布震惊消息后,主要竞争对手西米德兰兹甚至没有提出道路收费计划,交通部长Gillian Merron议员说:“任何想要钱的人都应该看得很清楚我们已经为投标人发布的指导

“四个月前发布的指导说:“运输创新基金的资金将从2008/09年开始提供,最终将达到每年2亿英镑,以支持涉及需求管理措施的TIF计划,例如道路定价,如果合适的套餐由地方当局制定

“如果出现更高价值的高质量计划,那么可能会提供进一步的资金

”当部长访问曼彻斯特时,伯明翰市议会老板大卫·布尔在布里奇沃特召开会议霍尔,西米德兰兹市议会的七位领导人尚未决定是否接受拥堵收费 - 甚至可以说不

他的话震惊了交通管理和停车会议,梅伦女士事后说:“他们需要非常仔细地考虑他们是否是为了解决拥堵问题,他们要实现自己的目标

“她补充说:”拥堵将阻碍一个非常令人兴奋和成功的城市,如果它是曼彻斯特没有得到解决 - 我认为人们都知道这一点

“新的发展令大曼彻斯特客运委员会主席Cllr Roger Jones感到高兴,他欢迎部长在皮卡迪利车站附近开设权力机构的新办事处

Cllr Jones曾帮助提高了30亿英镑的公共交通改善费用以换取每天5英镑的车费,他说:“如果他们愿意,西米德兰兹可以解决这个问题

我认为我们将自己置于杆位通过向前发展

“曼彻斯特正在争夺对阵伯明翰和其他八个城镇的资金,但这两人长期以来一直被认为是领跑者

Merron女士的职责是监督9月份新运输法案的实施,该法案承诺向地方当局提供新的权力来控制当地的公交服务

她欢迎大曼彻斯特公交车运营商采取行动,与PTA建立“优质合作伙伴关系”,以避免受到直接控制

她说:“每个人都必须得到一些好处