写于 2018-10-08 01:12:11| 澳门赌博网站大全| 热门

谈判直接链接到曼彻斯特

努力将通过海伍德的铁路变成通勤者的救援线正在积累蒸汽

Heywood议员Jim Dobbin和来自Bury North的议员David Chaytor和来自Rossendale的Janet Anderson已经要求通用汽车运输执行官(PTE)对这个想法进行可行性研究

多宾先生上周在伦敦与政府会面时也会见了PTE官员

他说:“我们进行了很长时间的讨论,讨论如何利用这条生产线来缓解道路交通堵塞,以便从东兰奇沿线城镇进出曼彻斯特的人们获益

”PTE官员对整个过程充满热情

想法,但我们同意这不会在一夜之间发生

我们不是每天都在谈论使用这条路线的数十列火车,但在早上和晚上的高峰时段可能只有两三列

“我认为这不会以任何方式损害铁路的遗产方面,也不会影响铁路志愿者多年来所做的所有精彩工作

”东兰克斯铁路公司的副总裁多宾先生说:“我确信通勤列车对Heywood来说是一个巨大的好处,Heywood交通环境很差

它将提供直达曼彻斯特维多利亚的列车服务

”但那里是需要克服的各种问题

从Green Lane到Castleton的线路不是由ELR拥有和维护,而是由Network Rail拥有和维护,因此他们必须升级该部分

“ELR官员已经谨慎支持将工作日通勤列车与主要周末一起运营的想法 - 基于Heywood到Rawtenstall的遗产铁路

在他们为国会议员提供的可能成本的详细报告中,他们估计单独的轨道改进将花费3M英镑

除此之外,Green Lane交叉口必须升级并且信号必须是目前,这条遗产铁路专为仅以每小时25英里的速度行驶的火车而设计

据报道,通勤列车必须达到60英里每小时“以提供从Rawtenstall到曼彻斯特的竞争旅程时间

”虽然该线路由Rossendale,Bury和Rochdale拥有

理事会,它目前由ELR信托基金持有125年的租约.ELR主席Peter Duncan说:“ELR希望成为一条网络铁路,而我们并不是那么忙mes建议如果我们能够以这种能力为人们提供服务,那将是很棒的事情

就我们而言,这是一个真正的机会

“GMPTE战略主管Keith Howcroft表示正在评估该服务是否会为纳税人提供物有所值

他说:”我们还需要考虑是否升级线路现代标准可能会损害ELR作为旅游景点的价值